구교량기초는 상부구조 및 하부구조에 작용하는 하중을 안전하게 지지 지반에 전달하는 구조체를 만들기 위해서 해저면의 원지반과 케이슨 기초 저면사이를 무수축 몰탈인 그라우트를 주입하여 일체화하는 방법입니다.
구조물 설계는 어떤 설계개념이 사용되더라도 적절한 안전율을 확보해야 하며 설계규정은 과다하중과 저강도인 경우에 대해서도 최소 안전율을 확보할 수 있도록 만들어져야 합니다. LRFD는 구조물에 작용하는 실제 하중과 재료의 실제 강도가 어떤 형태의 분포를 가지는 랜덤한 변수라는 점에 착안하여 작용하중 및 재료의 실제강도의 변동을 고려하여 안전성을 확보할 수 있도록 한 가장 발전된 설계법이라 할 수 있습니다.
프리캐스트 구조물은 현장타설 구조물과는 달리 공장에서 미리 구조물을 제작한 다음 시공현장으로 이동하여 가설합니다. Precast기술의 적용은 최근 들어 활발하게 이루어지고 있는데, 이는 여러 가지 복합적인 요인으로 인해 공법의 장점이 부각되어 채택되는 경우가 늘어가고 있기 때문입니다. 그 요인으로는 현장 여건을 들 수 있는데, 콘크리트 타설 또는 거푸집 설치 등이 용이하지 않은 입지조건이나 해양공사 등 신속한 시공이 요구되는 경우에 사전에 제작된 부재를 이용하는 것이 효과적일 수 있습니다.
구조물은 설치되는 시기부터 여러가지 유해한 물리적, 화학적 환경의 영향을 받게 되고 이로 인하여 철근의 부식 등 구조물의 성능저하가 발생 합니다. 이러한 구조물의 열화현상(deterioration)을 설계 단계에서 부터 방지 및 지연시켜 목표수명동안 구조물의 요구성능을 충분히 발휘 할 수 있도록 하는 것을 내구성 설계라합니다.
콘크리트 내의 공극을 통해 염화물의 침투가 빠르게 진행
불투수성, 고밀도 콘크리트로 제작되므로 염화물의 침투가 매우 느리게 진행
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(2022. 06. 18. 기준)
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구분 | 설치 위치 | 설치 대수 |
---|---|---|
구내 방범용 | 영업소 내부 | 16대 |
통행료 면탈방지용 | 영업소 차로 | 16대 |
시설물 및 교통 관리용 | 지케이해상도로 관리구간 | 169대 |
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구분 | 촬영시간 | 보관기간 | 보관장소 |
---|---|---|---|
구내 방범용 | 24시간 | 최대 30일 | 교통관제센터 |
통행료 면탈방지용 | 24시간 | 최대 90일 | 교통관제센터 |
시설물 및 교통 관리용 | 24시간 | 최대 90일 | 교통관제센터 |
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관리책임자 | ITS | 070-4050-6860 | 시설물 관리/운영/영상정보처리 |
접근권한자 | ITS | 070-4050-6859 | CCTV 운영/영상정보처리 |
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