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기술자료

사장교

사장교란?

초대형, 장경간용으로 개발된 교량형식으로 세계 2차세계대전 이후 과거의 강재가 많이 소모되는 교량에서 재료절감의 한 방법으로 강상판 행교 사장교 및 합성교 설계법이 개발되었으며, 사장교의 케이블은 하나 또는 그 이상이 주탑에서 내려져 상판과 연결되게 됩니다. 사장교는 교각의숫 자를 일반적인 교량보다 크게 시킬 수 있음으로 폭이 넓은 하천, 깊은 계곡 또는 해협과 만 등을 통과하는 교량으로 적용되고 또한 선박의 항로구 간에 형하공간 확보가 유리하여 여러가지 장소에도 적합한 형식입니다.

3주탑 사장교의 특징

교량의 경우 지간이 길어지면 공사비가 크게 증가하게 되므로 지형적 특성 및 기능적 측면을 고 려하여 목적에 부합되는 경제적인 형식을 결정하게 됩니다. 다주탑 사장교는 그 거동의 복잡성 과 힘의 불균형 등의로 인해 구조적 효율성은 떨어지나 장지간의 2주탑 사장교에 비해 경제적 인 형식으로, 중국의 Ting-kau교, 프랑스의 Millau viaduct등과 같이 지형조건 및 기능성을 고려하여 적용된 사례를 찾아 볼 수 있습니다. 가덕대교의 경우 유사시 선박통행을 위한 2개 의 부예비항로(202mX36m)를 확보할 필요성에 의해 3주탑 사장교를 적용하게 되었습니다.

Floating System (Floating Deck System) 이란?

주탑부에서 수직하중 지지창지(교량받침)를 생략하여 부모멘트를 감소시키고 응력집중현상 을 완화시켜 보다 경제적이고 안전한 구조물이 되도록 설계하는 방식이며, 교량의 고유주기 를 sgift-up시킴으로서 바람이나 지진과 같은 황하중이 교량받침에 집중되는 현상을 저감하 는 효과가 있습니다.

침매터널

침매터널이란?

국내 최초로 도입된 침매터널은 육상에서 만든 함체(콘크리트 터널)를 부력을 이용하여 운반하고 바다 밑 지반에 차례로 가라앉혀 연결해 만든 해저터널 입니다. 지중을 굴진하는 터널에 비해 흙덮임이 작아도 되고, 선박의항해 등에 지장이 없을 정도로 얕게 할 수 있으므로 터널 연장을 단축할 수가 있으며, 또한 터널에는 부력이 작용하고 있기 때문에 지반에 작용하는 하중이 크지 않아서 연약지반에도 적합합니다. 가덕해저 터 널은 세계에서 가장 깊은 바다 수심 48m에 건설하는 침매터널로서, 물살이 거친 외해에 설치되기 때문에 더 의미있는 공사입니다.

침매터널 시공순서

1. 침매함제작 2.기초/준설 3.예인 4.침설 5.되메우기 6.내부의장

침매(沈埋)공법

침매공법은 바다 밑바닥에 터널구조물을 넣어 차량이 다닐 수 있도록하는 토목공법입니다. 지상에서 제작한 함체를 물에 띄워서 원하는 위치까 지 이동시키고 바다 밑 지반에 침설 시킨 후, 수중에서 함체들을 연결해 터널을 완성합니다.

첨단기술공법

해상기초 Grouting공법

구교량기초는 상부구조 및 하부구조에 작용하는 하중을 안전하게 지지 지반에 전달하는 구조체를 만들기 위해서 해저면의 원지반과 케이슨 기 초 저면사이를 무수축 몰탈인 그라우트를 주입하여 일체화하는 방법입니다.

LRFD(Load Resistance Factor Design)방식

구조물 설계는 어떤 설계개념이 사용되더라도 적절한 안전율을 확보해야하며 설계규정은 과다하중과 저강도인 경우에 대해서도 최소 안전율을 확보할 수 있도록 만들어져야 합니다. LRFD는 구조물에 작용하는 실제 하중과 재료의 실제 강도가 어떤 형태의 분포를 가지는 랜덤한 변수라는 점에 착한하여 작용하중 및 재료의 실제강도의 변동을 고려하여 안전성을 확보할 수 있도록 한 가장 발전된 설계법이라 할 수 있습니다.

Precast 공법

프리캐스트 구조물은 형장타설 구조물과는 달리 공장에서 미리 구조물을 제작한 다음 시공현장으로 이동하여 가설합니다. Pracast기술의 적용 은 최근 들어 활발하게 이루어지고 있는데, 이는 여러 가지 복합적인 요인으로 인해 공법의 장점이 부각되어 채택되는 경우가 늘어가고 있기 때문입니다. 그 요인으로는 현장 여건을 들 수 있는데, 콘크리트 타설 또는 거푸집 설치 등이 용이하지 않는 입지조건이나 해양공사 등 신속한 시공이 요구되는 경우에 사전에 제작된 부재를 이용하는 것이 효과적일 수 있습니다.

Duracrete공법

구조물은 설치되는 시기부터 여러가지 유해한 물리적, 화학적 환경의 영향을 받게 되고 이로 인하여 철근의 부식 등 구조물의 성능저하가 발생 합니다. 이러한 구조물의 열화현상(deterioration)을 설계 단계에서 부터 방지 및 지연시켜 목표수명동안 구조물의 요구성능을 충분히 발휘 할 수 있도록 하는 것을 내구성 설계라합니다.